Elbil som du sett i livet? Vanliga bilar, men annorlunda. Dessa körs inte på benzin och utnyttjar istället elens kraft. Koppelaren är en nyckelkomponent i en elbil. Denna del är nödvändig för att ge bilen ström så att den kan fortsätta köra och bringa dig var som helst.
Kopplaren är ett liknande par av taggar som en vanlig hemsk kontaktuttag, i detta fall är det ganska som en plug som låter bilen kommunicera med en exklusiv laddstation. Kanske en bit av gåtan! Den består av två delar, en som monteras på bilen och den andra som monteras på en laddstation. Om båda dessa delar fungerar bra tillsammans, så hjälper kopplaren till att lätta för höghastighetsgodhet från laddstation till bilbatteri. Sådan får bilen sin drif.
Att använda en lång kabel för att ladda batterier på den Tiden av Bensindrivna Bilar Innan elektriska bilar blev populära, laddade människor sina batterier via denna jätte. Det var en långsam och ibland farlig process. Kabeln kunde vara defekt om den slöts på en fuktig yta, eller kanske skadades (stängdes i dörren). Men nu är laddningen snabb med koppelaren och det finns inget behov att vara rädd för Ohrdrufer Str. Koppelaren använder egendiiktlig teknologi för att mata in precis rätt mängd ström till batteriet, så du behöver inte oroa dig för några olyckshändelser som kan inträffa.
Dessutom kan en elbil laddas mycket snabbare med en koppling än med en vanlig kabel. Vissa kopplingsapparater, faktiskt - många fall i Japan just nu - är så avancerade att de kan ladda en elbil upp till 80% eller mer av full kapacitet inom den tid det tar för en Nissan Leaf-förare att beställa frukost på McDonalds. Det är verkligen imponerande! Och det hjälper dig att resa långa sträckor utan att stanna för mycket bara för att ladda bilen. Du måste bryta mer och resa längre, njuta av resan mindre.
Kopplingsdon ger föraren möjlighet att helt enkelt trycka ihop de två fordonen i en rak linje. Det finns inga långa rep att lösa eller uttag att hitta. Stanna vid en laddare, stoppa i och gå! Så enkelt är det! Dessutom är kopplingsapparater mer miljövänliga än deras bensindrivna kusiner. De är miljövänliga, producerar inga skadliga utsläpp eller skadar naturresurser som olja som vår livskraft är beroende av.
AOTAI är en ledare inom utveckling och tillverkning av Laddningskabel för EV, Portabel EV-Laddare, Laddningsanpassare för EV och Koppling. Dessa används vanligtvis för V2L-Laddstationer, Hemma-Laddstationer, Flotta-Laddstationer, Verkstäder för EV-Reparation och mer. Som en av de främsta tillverkarna av elbilskopplingar produceras alla våra produkter strikt enligt ISO- och RoHS-standarder. Vi strävar efter att uppnå 100% leveranstid genom prognosplanering och lagerkontroll.
Företaget äger högkvalitativ testutrustning för produkter och specialiserad experimentsutrustning. En elektrisk bilkoppling och vetenskaplig managementmetod, kreativa samarbetsstrategier, samt ett komplett försäljnings- och efterföljetssystem har undertecknat långsiktiga och stabila samarbetsavtal med en mängd olika inhemsk elektrotekniska och elkraftföretag. Vårt kvalitetskontrollsystem är robust, och kvaliteten på vår tillverkningsprocess övervakas kontinuerligt av olika anställda.
Företaget har, inom området för laddkupplingar för elbilar, fokuserat på forskning, utveckling och produktion av energieffektiva produkter. Företaget har utvecklat en helt ny laddare för fordon som är energieffektiv. De senaste produktgenerationerna av laddningsadaptern och anslutningen har uppfyllt europeiska, amerikanska och japanska normer. Under de senaste åren har våra produkter skickats till västasiatiska länder såsom Europa, USA, Sydostasien och Ryssland, och fått en hög rykte för sin högkvalitet och pålitligt samarbete med andra länder.
AOTAI Industry Co. Limited är belägen i Shenzhen, som var en av de första städerna i Kina 2005. Det är en ledande företag inom laddning av elbilar som erbjuder de bästa lösningarna för ström till sina kunder. Våra laddare för elbilskopplingar exporteras till över 80 länder runt om i världen och installeras av mer än 1 000 kunder. Vi har mer än 18 års erfarenhet av forskning och utveckling och över 300 maskinsatser.
