×
Jednou z nich je elektřina, velmi mocná forma energie, kterou by auta měla používat od samého začátku. Takže elektrické vozidlo (EV) je také auto. To je to speciální na těchto autech – pomáhají našemu planetě snižováním znečištění vzduchu díky systému, který slouží. Jsou mnohem zelenější. S tím spojeném, že plynová auta budou vyžadovat benzin pro vytvoření jiskry a podobně také EV potřebují elektrickou energii. Zde přicházejí do hry staničky na nabíjení EV a jsou jednou z nejdůležitějších součástí, pokud jde o to, jak fungují elektrická vozidla.
Stanice pro nabíjení EV — je samostatný místo, kde se elektrické vozidlo připojí ke stanici pro nabíjení baterií na palubě. Pokud chceme nabízet automobilový dosah v různých místech a ne po hodinách mezi městy nebo jinými koncovými body cesty, nemají EV absolutně žádnou možnost, musí se rychle naučit, jak používání hořlaviny udělalo ICE automobily tak rozšířené. Pokud jste jedním z těch lidí, kteří se rádi dopravují svým elektrickým vozidlem, pak by měly být všechny tyto body nahoře jedinou věcí, o které by obyčejný uživatel měl starost. Problém je — ne každá společnost vyvíjí stejný typ nabíjecího portu. AOTAI nábojník pro elektrická vozidla také trochu komplikuje hledání správného portu pro majitele EV, protože každý typ má k dispozici jak AC, tak DC verze.
Toto byl by univerzální standard, aby majitelé EV mohli mít po celém světě méně potíží při pokusu o nabíjení svého auta někde v cestě. Obama také zasáhl s trochu politiky tím, že navrhl, pokud bude znovu zvolen a bude pokračovat ve práci na energetických otázkách, jednou z jeho direktiv pro všechna elektrická vozidla - „Nechci poddat ani kousek půdy Číně nebo Německu“ - bude, že výrobci aut prostě sdílejí „jeden standardní port“. S jediným standardem by jedna osoba mohla nabíjet na kterékoli stanici pro nabíjení EV se srovnatelností s pohonnými motory, které mohou jet do jakéhokoli plynárenství a nemuset se starat o kompatibilitu mezi druhem paliva.
IEC je organizace, která se snaží stanovit mezinárodní normy pro mnoho druhů technologie, mezi nimiž jsou také nabíječky na místech, kde se elektrická vozidla připojují. To je něco, co definuje standard známý jako IEC 62196, který neustále zkoumá konkrétní formát EV nabíjecího portu a jak funguje. AOTAI nabíječky pro EV rovněž pomáhá eliminovat některé starosti majitelů tím, že zřetelně stanoví, kdy mohou majitelé nabíjet a kdy musí svá EV parkovat.
Samozřejmě, globální standard pro nabíjecí porty elektrických vozidel je výhodný pro všechny dotčené strany. AOTAI nabíječ adaptér pro EV by mělo dávat smysl mít jeden tento standard, aby lidé mohli nabíjet na jakékoliv nabíjecí stanici, kterou potkají. Mělo by to také pomoci společnostem vytvářejícím tuto novou infrastrukturu nabíjení. To by pak také vytvořilo rozsáhlejší síť rychlého nabíjení pro EV.
Očekává se, že jednou z překážek bude to, že stávající nabíjecí porty využívané nemusí být kompatibilní s vybavením nového standardu. Což by mohlo znamenat desítky nabíjecích stanic nainstalovaných před lety, které budou potřebovat úpravy softwaru nebo dokonce úplně nové jednotky, což je relativně drahá perspektiva. A ty jsou jen některé příklady výzev, které tvoří přípojka pro elektrické auto tak obtížné propojení technologických standardů mezi kontinenty, i když firmy jako Intel považují takový úsilí za vhodné.
Jedna z nejdůležitějších věcí pro rozvoj odvětví elektrických vozidel je použití jednoho globálního standardu pro nabíjecí porty elektrických aut. Čím širší forma tohoto standardu bude, adaptérů na nabíjení elektrických vozidel tím více možností bude pro kupce elektrických vozidel. To by bylo výhodné pro společnost, protože jejich řidiči si budou muset uvažovat o jednom méně problému při používání nabíjecích stanic (jejich vozy budou kompatibilní s jakoukoli z nich). S více elektrickými vozy na cestách se zvýší poptávka po nabíjecích stanicích a vlastnit a používat EV bude jednodušší.
Společnost specializující se na standardy nabíjecích portů pro elektrická vozidla disponuje vysoce kvalitním zkušebním zařízením pro vývoj produktů a experimentální vybavení. Společnost uzavřela dlouhodobé a spolehlivé partnerství s mnoha místními elektrotechnickými firmami i kompletními výrobci elektrotechnických zařízení. Řádný a vědecky podložený model řízení společnosti, inovativní myšlenky spolupráce a komplexní služby před prodejem i po prodeji vycházejí z dobře organizovaného a vědecky zaměřeného obchodního modelu. Náš systém řízení kvality je solidní a vysoká kvalita našeho výrobního procesu je důkladně sledována různými zaměstnanci.
Společnost se v současné době zaměřuje na vývoj a výzkum produktů pro nové zdroje energie. Společnost dále vyvinula nabíjecí adaptér pro elektromobily. Nejnovější modely nabíjecích adaptérů a konektorů splňují standard nabíjecího portu pro EV, americké normy i japonské normy. Naše produkty byly v poslední době dodány do západních asijských zemí, jako jsou Evropa a Spojené státy, jihovýchodní Asie a Rusko. Díky našim vysoce kvalitním produktům a spolupráci jsme si v celosvětovém měřítku vysloužili vynikající pověst.
Specialista na standard nabíjecího portu pro EV se zabývá výzkumem a vývojem (R&D) i výrobou nabíjecích kabelů pro elektromobily, přenosných nabíječek pro EV, adaptérů a konektorů pro nabíjení EV. Všechny tyto produkty se široce používají u nabíjecích stanic V2L, domácích nabíjecích stanic, nabíjecích stanic pro vozové parky, dílen pro opravy elektromobilů a mnoha dalších. Patříme mezi přední čínské výrobce. Všechny naše produkty jsou vyráběny v souladu se standardy ISO a RoHS.
Společnost AOTAI INDUSTRIES CO., LIMITED byla založena v roce 2005 v jednom z čínských průkopnických měst, Šen-čenu, a je předním výrobcem nabíjecích zařízení pro elektromobily, který poskytuje zákazníkům inovativní řešení v oblasti energie. Díky více než 18letému výzkumu a vývoji a více než 300 sadám strojního vybavení byly naše nabíjecí systémy pro standardní nabíjecí porty EV dodány do více než 80 zemí a regionů po celém světě a bylo provedeno více než 1000 instalací pro zákazníky.
