×
Jednou z nich je elektřina, velmi mocná forma energie, kterou by auta měla používat od samého začátku. Takže elektrické vozidlo (EV) je také auto. To je to speciální na těchto autech – pomáhají našemu planetě snižováním znečištění vzduchu díky systému, který slouží. Jsou mnohem zelenější. S tím spojeném, že plynová auta budou vyžadovat benzin pro vytvoření jiskry a podobně také EV potřebují elektrickou energii. Zde přicházejí do hry staničky na nabíjení EV a jsou jednou z nejdůležitějších součástí, pokud jde o to, jak fungují elektrická vozidla.
Stanice pro nabíjení EV — je samostatný místo, kde se elektrické vozidlo připojí ke stanici pro nabíjení baterií na palubě. Pokud chceme nabízet automobilový dosah v různých místech a ne po hodinách mezi městy nebo jinými koncovými body cesty, nemají EV absolutně žádnou možnost, musí se rychle naučit, jak používání hořlaviny udělalo ICE automobily tak rozšířené. Pokud jste jedním z těch lidí, kteří se rádi dopravují svým elektrickým vozidlem, pak by měly být všechny tyto body nahoře jedinou věcí, o které by obyčejný uživatel měl starost. Problém je — ne každá společnost vyvíjí stejný typ nabíjecího portu. AOTAI nábojník pro elektrická vozidla také trochu komplikuje hledání správného portu pro majitele EV, protože každý typ má k dispozici jak AC, tak DC verze.
Toto byl by univerzální standard, aby majitelé EV mohli mít po celém světě méně potíží při pokusu o nabíjení svého auta někde v cestě. Obama také zasáhl s trochu politiky tím, že navrhl, pokud bude znovu zvolen a bude pokračovat ve práci na energetických otázkách, jednou z jeho direktiv pro všechna elektrická vozidla - „Nechci poddat ani kousek půdy Číně nebo Německu“ - bude, že výrobci aut prostě sdílejí „jeden standardní port“. S jediným standardem by jedna osoba mohla nabíjet na kterékoli stanici pro nabíjení EV se srovnatelností s pohonnými motory, které mohou jet do jakéhokoli plynárenství a nemuset se starat o kompatibilitu mezi druhem paliva.
IEC je organizace, která se snaží stanovit mezinárodní normy pro mnoho druhů technologie, mezi nimiž jsou také nabíječky na místech, kde se elektrická vozidla připojují. To je něco, co definuje standard známý jako IEC 62196, který neustále zkoumá konkrétní formát EV nabíjecího portu a jak funguje. AOTAI nabíječky pro EV rovněž pomáhá eliminovat některé starosti majitelů tím, že zřetelně stanoví, kdy mohou majitelé nabíjet a kdy musí svá EV parkovat.
Samozřejmě, globální standard pro nabíjecí porty elektrických vozidel je výhodný pro všechny dotčené strany. AOTAI nabíječ adaptér pro EV by mělo dávat smysl mít jeden tento standard, aby lidé mohli nabíjet na jakékoliv nabíjecí stanici, kterou potkají. Mělo by to také pomoci společnostem vytvářejícím tuto novou infrastrukturu nabíjení. To by pak také vytvořilo rozsáhlejší síť rychlého nabíjení pro EV.
Očekává se, že jednou z překážek bude to, že stávající nabíjecí porty využívané nemusí být kompatibilní s vybavením nového standardu. Což by mohlo znamenat desítky nabíjecích stanic nainstalovaných před lety, které budou potřebovat úpravy softwaru nebo dokonce úplně nové jednotky, což je relativně drahá perspektiva. A ty jsou jen některé příklady výzev, které tvoří přípojka pro elektrické auto tak obtížné propojení technologických standardů mezi kontinenty, i když firmy jako Intel považují takový úsilí za vhodné.
Jedna z nejdůležitějších věcí pro rozvoj odvětví elektrických vozidel je použití jednoho globálního standardu pro nabíjecí porty elektrických aut. Čím širší forma tohoto standardu bude, adaptérů na nabíjení elektrických vozidel tím více možností bude pro kupce elektrických vozidel. To by bylo výhodné pro společnost, protože jejich řidiči si budou muset uvažovat o jednom méně problému při používání nabíjecích stanic (jejich vozy budou kompatibilní s jakoukoli z nich). S více elektrickými vozy na cestách se zvýší poptávka po nabíjecích stanicích a vlastnit a používat EV bude jednodušší.
Společnost se v poslední době soustředí na výzkum, vývoj a výrobu energeticky úsporných produktů. Vyvinula nový nábojnicí pro vozidla, který je energeticky účinný. Nejnovější produkty nabíjeního připojení a spojovače splňují evropské, americké a japonské normy. V posledních letech byly naše produkty dodány do západních asijských zemí, jako jsou Evropa, Spojené státy, Jihovýchodní Asie a Rusko, a získaly si vysokou prestiž díky své kvalitě a spolehlivosti v spolupráci s dalšími zeměmi.
AOTAI se zabývá výzkumem a výrobou nábojkových kabelů pro EV, přenosných nábojnic pro EV, připojení a spojovače pro EV. Jsou široce používány ve stanici V2L, domácích nábojnicích, nábojnicích pro flotily, opravných dílnách pro EV a mnoha dalších. Jsi jednou z nejznámějších výrobců v Číně. Naše produkty budou vyrobeny v souladu s normami ISO a RoHS.
Společnost vlastní vysoce kvalitní testovací zařízení pro produkty a specializované experimentální vybavení. Standardizovaný přístup k nabíjení EV a vědecká metoda manažerského řízení, kreativní spolupráce strategiemi a kompletním systémem predprodejních i prodejních služeb uzavřely dlouhodobé a stabilní dohody o spolupráci s mnoha domácími elektrotechnickými a elektroinženýrskými společnostmi. Naše kvalitní kontrolní systém je pevný a kvalita našeho výrobního procesu je neustále sledována různými zaměstnanci.
AOTAI INDUSTRY CO., LIMITED sídlí v jednom z pionýrských měst Číny, v městě Shenzhen, od roku 2005. Je to vedoucí výrobce nábojek pro elektrická vozidla, který nabízí inovativní řešení pro zákazníky v oblasti elektřiny. S lety zkušeností v vývoji a více než 300 strojů byly naše zařízení na nabíjení elektrických vozidel prodány do více než 80 zemí a regionů po celém světě a má více než 1000 instalací u klientů.
