En af dem er elektricitet, en meget kraftig form for energi, som biler burde bruge fra første øjeblik. Så er et elbillede (EV) også en bil. Det er det specielle ved disse biler, de hjælper vores planet med at forurene mindre, fordi systemet fungerer uden forurenende udledninger. De er meget grønnere. Med det sagt vil naturgasbiler stadig kræve benzin for at få deres spark, og på samme måde har EV'er også brug for elektrisk strøm. Her kommer EV opladningsportene ind i billedet, og de er en af de vigtigste aspekter, når det gælder, hvordan elbiler fungerer.
Ladeposition for elbiler — er en separat placering, hvor elbilen tilsluttes for at genopfylde sit ombordsbatteripakke ved at lade. Hvis elbiler skal tilbyde en køretøj-lignende rækkevidde på forskellige steder og ikke i timer mellem byer eller andre slutpunkter af en rejse, har de helt enkelt ingen valgmulighed, de bør lære hurtigt, hvordan smidig brændstof har gjort benzinbiler almindelige. Hvis du er en af dem, der ønsker at rejse med din elbil, bør alle disse punkter ovenfor være de eneste ting, en ikke-særlig almindelig bruger har grund til at bekymre sig. Problemet bliver — ikke alle selskaber producerer den samme type ladningsport. AOTAI elektrisk køretøj opladningsstik gør det også lidt tricket for ejere af elbiler at finde den rigtige port, da hver type både har AC- og DC-versioner tilgængelige.
Dette ville være en universel standard, så EV-ejere overalt kunne have færre vanskeligheder ved at prøve at oplade deres bil et sted langs vejen. Obama blandte også lidt politik med ved at foreslå, at hvis han bliver genvalgt og fortsætter med at arbejde på energispørgsmål, vil en af hans direktiver for alle elektriske køretøjer - "Jeg nægter at give efter for Kina eller Tyskland" - være, at bilfabrikanter blot deler "en standardport." Med en enkelt standard ville én person kunne oplade på enhver EV-opladningsstation, de udfører med sammenligning til benzinbiler, der kan køre ind på ethvert benzinstationshovedkvarter og ikke bekymre sig om kompatibilitet mellem deres brændstoftype.
IEC er en organisation, der arbejder med at etablere internationale standarder for mange typer teknologi, herunder opladere ved punkter, hvor elektriske køretøjer plugger ind. Dette er noget, der er defineret af en standard kaldet IEC 62196, som konstant undersøger den specifikke formfaktor af EV-opladningsport og hvordan den fungerer. AOTAI elbilopladeansluter hjælper også med at eliminere nogle værtsproblemer ved at gøre det klart, hvornår værter kan oplade og hvornår de skal holde deres EVs parkerede.
Naturligvis er en global standard for opladningsporte til elektriske køretøjer kun fordelagtig for alle involverede. AOTAI ev opladningsadapter ville det have forstand at have denne ene standard, så mennesker kan oplade på enhver opladningsstation, de støder på. Dette var også ment at hjælpe virksomheder, der skaber denne nye opladningsinfrastruktur. Dette ville også skabe et mere omfattende netværk af hurtigoplader for EV'er.
Det forventer, at en af hindringerne vil være, at de eksisterende opladningsportere i brug muligvis ikke alle kan interfasse med ny- standard udstyr. Det kunne betyde, at titaller af opladningsstationer, der blev installeret for flere år siden, har brug for software-opdateringer eller helt nye enheder, hvilket er et relativt dyrt perspektiv. Og det er kun nogle eksempler på udfordringerne, der gør elektrisk bilopladeradapter det så svært at forbinde teknologistandarder tværs af kontinenter, selv om virksomheder som Intel mener, at sådan et forsøg er værdifuldt.
En af de vigtigste ting, der er nødvendige for at fremme EV-sektoren, er brugen af en enkelt global standard for opladningsportere til elbiler. Jo bredere denne form kan komme til en enkelt standard, elektrisk køretøj opladningsadapter vil der være flere valgmuligheder for køberne af elbiler. Det ville være fordelagtigt for virksomheden, da det er ét mindre aspekt, som deres kørende behøver at tage højde for, når de bruger opladningsstationer (bilene fungerer med alle af dem). Med flere elbiler vil efterspørgslen efter opladningsstationer stige, og at eje og bruge en elbil ville være lettere.
Virksomheden har i EV opladningsport standard tider fokuseret på forskning, udvikling og produktion af energieffektive produkter. Virksomheden har udviklet en helt ny oplader til køretøjer, der er energieffektiv. De nyeste produkter af opladningsadapteren og forbindelsen har opfyldt europæiske, amerikanske og japanske standarder. I de seneste år er vores produkter blevet leveret til vestasiskelande som Europa, USA, Søjtheast Asien og Rusland, og modtaget en høj rygte for sin høj kvalitet og pålidelig samarbejde med andre lande.
AOTAI EV opladningsport standard i RD og produktion af EV Opladningskabel, transportabel EV Oplader, EV Oplader Adapter og Forbindelse. De bruges omfattende i V2L Opladningsstationer, Hjemme-Opladningsstationer, Flåde-Opladningsstationer, EV Vedligeholdelsesværksteder og meget mere. Vi er en af de mest anerkendte producenter i Kina. Vores produkter vil blive fremstillet i streng overensstemmelse med ISO og RoHS standarder.
Virksomheden ejer højklasse testudstyr til produkter og specialiseret eksperimentelt udstyr. En ev opladningsport standard og videnskabelig managementtilgang, kreative samarbejdskoncepter samt et komplet forsalgs- og efftersalgs tjenestesystem har underskrevet langtids- og stabile aftaler for samarbejde med en række nationale elektriske og elektroniske virksomheder. Vores kvalitetskontrolsystem er solidt, og kvaliteten af vores produktion proces overvåges konstant af forskellige medarbejdere.
AOTAI INDUSTRY CO., LIMITED blev etableret i en af de pionerbyer i Kina, byen Shenzhen, siden 2005. Det er en fremtrædende EV opladningsfabrikant, der tilbyder en førende kundeløsning for strøm. Med ev opladningsport standard År af RD-erfaring og mere end 300 maskiner er vores elektriske køretøj opladningsenheder solgt til mere end 80 lande og regioner over hele verden og har mere end 1000 installationer hos kunder.
