Elektroautos (EVs) erhalten im Laufe der Jahre immer mehr Aufmerksamkeit. Diese coolen Autos nutzen Elektrizität anstatt Benzin, was großartig für den Planeten ist. Diese Autos müssen an Orten aufgeladen werden, die als Elektroauto-Ladestation - oder kurz EVCS - bezeichnet werden. So kann man sehen, wie die geografischen Standorte der EVCS mit Steckdosenstandards zusammenhängen, aber nicht alle Elektroautolader teilen einen Standard oder Standort.
Warum sind Steckertypen in EVCS wichtig? Sicherzustellen, dass alle verfügbaren Ladearten jedes elektrische Fahrzeug laden können, ist entscheidend. Dies ist sehr nützlich für Menschen, die ihr eigenes Elektroauto haben, da es ihnen hilft, Orte zur Wiederladung zu finden. Es stellt sicher, dass es Standards für die Elektrofahrzeug-Industrie gibt, in die sie wachsen kann – was ziemlich wichtig werden könnte, relativ bald.
CCS CCS = Combined Charging System Dies ist ein anderer Ladeanschluss-Standard unter Automobilherstellern. Auf diese Weise kann es ähnlich wie CHAdeMO die Batterie eines Autos in nur 30 Minuten auf 80 % aufladen (was in den meisten Fällen ausreicht). Diese Art ist in Amerika und Europa am beliebtesten, so dass man sie fast überall bekommt.
Es ist entscheidend, dass alle Elektrofahrzeuge denselben Ladeanschluss-Standard haben. Der erste Vorteil davon ist, dass es für alle viel bequemer wird, überall auf der Welt an passende Ladelösungen zuzugreifen. Dies eignet sich insbesondere gut für abenteuerlustige Elektroauto-Besitzer und solche, die gerne große Strecken in einem rein elektrischen Auto fahren, ohne sich um verfügbare kompatible Ladesäulen sorgen zu müssen.
Noch etwas: Standardsteckdosen sind wichtig für das Wachstum der Elektrofahrzeug-Industrie. Durch die Installation von Ladestationen an mehreren Orten wird es für Menschen weniger belastend, Elektrofahrzeuge zu fahren, und sie werden dann wahrscheinlicher ein Elektrofahrzeug kaufen wollen. Je mehr Menschen Elektrofahrzeuge kaufen, desto höher ist die Nachfrage nach Ladeinfrastruktur. Dies trägt zur Schaffung von Arbeitsplätzen und weiterem Wachstum des Elektrofahrzeug-Marktes bei.
Zwei unterschiedliche Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge schaden auch den Interessen von Unternehmen, die Ladestationen herstellen. Sie müssten nur einen einzigen Standard-Ladetyp für ihre Autos produzieren anstatt mehrere verschiedene Arten je nach Typ. Im zweiten Besitzmodell greifen Stromlieferanten nur auf eine einzige Stelle in ihrer Beziehung zurück und halten sie so lokal wie möglich, ohne zu viel Energie darauf zu verschwenden, alle Seiten offen zu halten – dadurch werden günstigere Ladestationen gebaut, die häufiger genutzt werden (was sie attraktiver macht) und möglicherweise die Kosten für weitere Ladestationen senken könnte.
Eine der Trends bei Elektrofahrzeugen sind schnellere Ladestationen, die zunehmend leistungsfähiger werden. Ladestationen, die eine Auto-Batterie in nur einem Viertelstunden auf 80% aufladen können, werden von einigen Unternehmen entwickelt. Letztendlich könnte dies eine Art Segen für Menschen sein, die unterwegs zwischen Zielen (oder während Mittagspausen) sehr schnell auffüllen möchten.
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