AOT-4197 Adaptateur de décharge pour chargeur électrique Type 2

Adaptateur Type 2 vers AU, 16 A, 3,54 kW, 230 V

Cet adaptateur vous permet de recharger vos véhicules ou appareils conçus pour se recharger sur des prises domestiques (comme la Renault Twizy, la Citroën AMI, l’Opel Rocks-e, la NOSMOKE, les motocyclettes électriques comme les motos Zero, les VTT électriques, les trottinettes électriques, les vélos électriques, etc.) sur n’importe quelle borne de recharge de type 2, ce qui en fait une solution de recharge pratique et polyvalente.

L’adaptateur de type 2 vers prise australienne (AU) permet de transformer un chargeur ou une borne de recharge de type 2 en prise Schuko, autorisant ainsi une recharge sûre et efficace des motocyclettes électriques, des vélos électriques, des fauteuils roulants électriques, des trottinettes électriques, des fauteuils roulants électriques, des trottinettes électriques, des fauteuils roulants électriques, ainsi que d’autres appareils équipés d’une prise AU.

Puissance maximale : 3,5 kW (16 A / 250 V). Plage de température : -30 °C à +50 °C. L’adaptateur de type 2 vers NEMA 5-15P vous permet de recharger rapidement et en toute sécurité votre véhicule électrique avec une puissance de sortie allant jusqu’à 3,5 kW, une tension maximale de 250 V et un courant maximal de 16 A.

Cet adaptateur de type 2 vers AU, équipé d’un capuchon anti-poussière pour une protection supplémentaire, possède une classification IP44 et est résistant aux éclaboussures, mais pas entièrement étanche. Ne pas l’utiliser sous une pluie abondante ni en cas d’exposition directe à l’eau.

Caractéristiques du produit adaptateur de type 2 vers AU : boîtier en thermoplastique de haute qualité ; contacts plaqués argent pour une conductivité optimale ; extrêmement durable (jusqu’à 20 000 cycles) ; dimensions compactes (14 cm / 5,5 pouces) ; léger et portable.

Remarque : Convient uniquement aux stations de charge de type 2 et aux bornes murales équipées d’un bouton d’arrêt manuel. Cet adaptateur ne possède pas de fonction V2L (véhicule vers chargeur) et n’est adapté qu’au courant alternatif (CA).