AOT-4198 Adaptateur de décharge pour chargeur électrique Type 2

Adaptateur Type2 vers prise britannique 16 A, 3,54 kW, 230 V

Cet adaptateur vous permet de recharger vos véhicules ou appareils conçus pour se recharger sur des prises domestiques (comme la Renault Twizy, la Citroën AMI, l’Opel Rocks-e, la NOSMOKE, les motocyclettes électriques comme les motos Zero, les VTT électriques, les trottinettes électriques, les vélos électriques, etc.) sur n’importe quelle borne de recharge de type 2, ce qui en fait une solution de recharge pratique et polyvalente.

L'adaptateur de type 2 vers prise UK permet de convertir un chargeur ou une borne de recharge de type 2 en prise UK, autorisant ainsi une recharge sûre et efficace pour les motocyclettes électriques, les vélos électriques, les fauteuils roulants électriques, les scooters électriques, les fauteuils roulants électriques, les scooters électriques, les fauteuils roulants électriques, ainsi que d'autres appareils équipés de prises UK.

Puissance maximale : 3,5 kW (16 A / 250 V). Plage de température : -30 °C à +50 °C. L'adaptateur de type 2 vers prise UK vous permet de charger rapidement et en toute sécurité votre véhicule électrique avec une puissance de sortie allant jusqu'à 3,5 kW, une tension maximale de 250 V 16 A. Un courant de sortie maximal de 16 A.

Cet adaptateur de type 2 vers prise britannique, équipé d’un capuchon anti-poussière pour une protection supplémentaire, possède une classification IP44 et est résistant aux éclaboussures, mais pas entièrement étanche. Ne pas l’utiliser sous une pluie abondante ou en cas d’exposition directe à l’eau.

Caractéristiques du produit – Adaptateur de type 2 vers prise britannique : boîtier en thermoplastique de haute qualité ; contacts plaqués argent pour une conductivité optimale ; extrêmement durable (jusqu’à 20 000 cycles) ; dimensions compactes (14 cm / 5,5 pouces) ; léger et portable.

Remarque : Convient uniquement aux stations de charge de type 2 et aux bornes murales équipées d’un bouton d’arrêt manuel. Cet adaptateur ne possède pas de fonction V2L (véhicule vers chargeur) et n’est adapté qu’au courant alternatif (CA).